Cupra Formentor 2024: Испанская революция в мире премиальных кроссоверов

Описание товара

Когда в 2020 году молодой бренд Cupra, отпочковавшийся от Seat, представил Formentor как свою первую самостоятельную модель, автомобильный мир отнёсся к этому скептически. Четыре года спустя обновлённый Formentor 2024 года не просто оправдал ожидания - он перевернул представления о том, каким может быть премиальный кроссовер. Этот автомобиль стал воплощением испанского темперамента, немецкого инженерного мастерства и передовых технологий, создав уникальное предложение на переполненном рынке.

Теперь не требуется угадывать, поскольку Самосвалов опубликовал информацию, что внешний вид Formentor после рестайлинга стал ещё более выразительным и технологичным. Дизайнеры полностью переосмыслили переднюю часть, создав абсолютно новый визуальный код бренда. Треугольные матричные LED-фары с динамическими поворотниками, массивная решётка радиатора с геометрическим узором, напоминающим чешую хищной рыбы, и вынесенный вперёд логотип - все эти элементы формируют агрессивный, но при этом удивительно элегантный облик. Задняя часть получила полноразмерную световую полосу с 3D-эффектом, интегрированную с центральным логотипом, который загорается вместе с фарами. Особый шарм добавляют опциональные титановые выхлопные трубы Akrapovic с синим анодированием - редкая опция в этом сегменте.

Габаритные размеры Cupra Formentor остались практически неизменными: длина 4,45 метра, ширина 1,84 метра, высота 1,52 метра при колёсной базе 2,7 метра. Эти пропорции позволяют сохранить стремительные линии кузова типа "купе-кроссовер", ставшие визитной карточкой модели, одновременно обеспечивая достаточно пространства для четырёх взрослых пассажиров. Особого внимания заслуживают новые варианты колёсных дисков - от 18 до 20 дюймов, включая эксклюзивные forged-варианты с аэродинамическими колпаками, уменьшающими сопротивление воздуха.

Салон Formentor 2024 года пережил настоящую технологическую революцию. Центральное место занимает новый 12,9-дюймовый OLED-экран с разрешением 2K и полностью переработанной операционной системой Cupra Connect. Хотя система стала заметно отзывчивее и получила новые функции, включая голосового помощника с искусственным интеллектом, управление климатом через сенсорные панели всё ещё вызывает вопросы по эргономике. Цифровая приборная панель на 10,25 дюйма теперь поддерживает технологию augmented reality, проецируя навигационные подсказки прямо на изображение дороги.

Интерьерные решения Formentor заслуживают отдельного внимания. Помимо уже ставших легендарными ковшеобразных сидений Sabelt с карбоновыми вставками и вентиляцией, появилась новая опция - сиденья с массажем и функцией памяти для водителя. Система беспроводной зарядки была значительно усовершенствована - теперь это целый "умный" модуль с охлаждением, NFC-чипом для автоматической настройки автомобиля под конкретного пользователя и мощностью заряда до 25 Вт. Качество отделочных материалов вышло на новый уровень - помимо традиционных мягких пластиков и кожи, появились варианты с отделкой из переработанного океанского пластика и натурального пробкового дерева.

Сердце Formentor - его двигатели - получило серьёзное обновление. Базовый 1.5 TSI eTSI мощностью 150 л.с. теперь оснащается 48-вольтовой гибридной системой третьего поколения с рекуперацией до 12 кВт. Однако настоящий характер Cupra раскрывается в топовых версиях. Флагманский Formentor VZ5 с 2,5-литровым пятицилиндровым турбомотором (к сожалению, снятый с производства) уступил место новому VZ 333 с 2,0-литровым двигателем, развивающим 333 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 270 км/ч.

Технология заднего дифференциала Torque Rear представляет собой настоящий инженерный шедевр. Эта система использует данные с 15 различных датчиков, включая датчики крена кузова, положения руля и даже температуры покрышек, чтобы оптимально распределять крутящий момент между задними колёсами с точностью до 1 Нм. В результате автомобиль демонстрирует феноменальную устойчивость в поворотах, позволяя водителю раньше начинать ускорение при выходе из виража. В режиме Drift дифференциал специально провоцирует занос задней оси, превращая Formentor в настоящий дрифт-кар.

На гоночном треке Formentor VZ 333 раскрывает весь свой потенциал. Благодаря системе полного привода 4Drive+, которая может передавать до 80% момента на заднюю ось, автомобиль демонстрирует поведение, близкое к заднеприводным спортивным купе. Семиступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением теперь имеет режим Track, в котором переключения происходят на 30% быстрее, а система стабилизации допускает большие углы заноса. Тормозная система с керамическими дисками (опция) и шестипоршневыми суппортами демонстрирует феноменальную стойкость даже после десятка кругов на пределе возможностей.

В городских условиях Formentor VZ 333 удивляет своей универсальностью. В Comfort-режиме подвеска с магнитными амортизаторами DCC адаптируется к неровностям дороги, а двигатель работает почти неслышно благодаря системе активного шумоподавления. Переход в Sport или Cupra-режимы полностью преображает автомобиль - рулевое управление становится острее, подвеска жёстче, а выхлопная система раскрывается настоящим рёвом, особенно в версии с титановой выхлопной системой Akrapovic.

Гибридные версии Formentor e-Hybrid представляют собой идеальное решение для мегаполиса. Их литий-ионный аккумулятор ёмкостью 19,7 кВт·ч обеспечивает запас хода до 130 км в электрическом режиме, а комбинированная мощность достигает 272 л.с. Система рекуперации пятого поколения позволяет заряжать батарею на 80% всего за 25 минут при использовании быстрой зарядки. Однако размещение батареи под полом багажника уменьшает его объём до 345 литров, что может стать компромиссом для некоторых покупателей.

Ценовая политика Cupra вызывает смешанные чувства. Базовый Formentor 1.5 eTSI стартует от 41 500 евро - значительная сумма для 150-сильного кроссовера. Топовая версия VZ 333 с полным набором опций легко преодолевает психологическую отметку в 70 000 евро, ставя Formentor в один ряд с такими премиальными конкурентами, как BMW X3 M40i или Mercedes-AMG GLC 43. За эти деньги покупатель получает эксклюзивный дизайн и впечатляющую динамику, но не премиальный сервис или статус традиционных люксовых марок.

На фоне конкурентов Formentor выглядит неоднозначно. Audi SQ5 предлагает более роскошный интерьер, Porsche Macan - более отточенную управляемость, а Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio - более эмоциональный характер. Однако именно в этой неоднозначности и заключается главная сила Formentor - он не пытается быть как все, предлагая покупателям уникальное сочетание испанского темперамента, немецких технологий и инновационных решений.

В заключение стоит отметить, что Cupra Formentor 2024 - это не просто автомобиль, а настоящий манифест молодого бренда. Он демонстрирует, что даже в эпоху унификации и глобализации можно создавать по-настоящему уникальные продукты с ярким характером. Для тех, кто устал от стереотипов премиального сегмента и ищет нечто большее, чем просто статусную игрушку, Formentor представляет собой идеальный выбор - автомобиль, который удивляет, вдохновляет и дарит неподдельные эмоции от вождения.

Другие товары